今年春運,火車票的預售實施了多個“錯開”:團體票預訂與個人票預售錯開,臨客車票與圖定列車的預售期錯開,網電購票與代售點、車站人工窗口的預售期錯開,G車、D車(中午11時開售新票)與普通列車(下午3時開售新票)的新票開售時間點關鍵字錯開。
  儘管有些旅客一開始可能搞不清楚這麼多當鋪“錯開”,給購票帶來了“認識性錯誤”。但在實際效果上,確實能起到分流作用,使得售票高峰期網絡不至於太擁堵或癱瘓。
  不過,這些“錯開”中,團體票的預二胎訂卻“開錯”了———由於事先設定的“規矩”不符合實際需求,今年團體票的預訂甚至還沒去年好,不是進步,而是退步。
  團體票預訂最大的問題,是鐵路總公司從一開始就規定,團網站優化體票僅限於臨時增開的列車即臨客車票。而在往年,團體票不僅可以訂臨客,也可以訂圖定列車。由此會造成兩大壞的結果———
  一是外來務工人員在預訂團體票時,發現能預訂的臨客車票中,並沒汽車貸款有自己想要的車票,有的是不滿意時刻、席別;有的乾脆沒有回家的車,直接導致今年團體票成功預訂數比去年減少:上海地區今年只預訂出去14萬張團體票,而去年這一數字超過了20萬張。
  第二個壞結果目前還沒有顯現出來,但不可不防:今年春運,不排除部分已訂了臨客團體票的旅客,或者提前買到了臨客個體票(臨客車票比圖定列車車票更好買一點,且前者預售期比後者長5天)的旅客,會拿臨客車票“保底”,然後繼續去搶圖定車票,如果能搶到更好的圖定列車車票,他們就會退掉臨客車票。去年春運,上海地區單日最大退票量超過2萬張,今年這一數字有可能繼續增大,這其實對春運組織工作非常不利,因為退票很難100%再次發售出去,對緊張的運輸資源來說是嚴重的浪費。
  (原標題:規定缺陷 致團體票預訂大減)
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